((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par David Ljunggren
Avant que le Canada n'annonce cette semaine qu'il imposait des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, Tesla
TSLA.O a contacté Ottawa et demandé une réduction des droits de douane sur ses véhicules, a indiqué mercredi une source du gouvernement canadien.
Le Canada, suivant l'exemple des États-Unis, a déclaré lundi qu'il fixait des droits de douane pour tous les véhicules fabriqués en Chine et vendus dans le pays en raison de ce qu'il appelle la politique de surcapacité intentionnelle et dirigée par l'État de la Chine.
Les droits de douane, qui entreront en vigueur le 1er octobre, s'appliquent à tous les véhicules électriques expédiés de Chine, y compris ceux fabriqués par Tesla. En juin, Ottawa avait fait part de son intention d'imposer des droits de douane.
La source, qui a requis l'anonymat en raison de la sensibilité de la situation, a déclaré que Tesla avait contacté le Canada avant l'annonce officielle. Le constructeur automobile a demandé un taux similaire à celui qu'il a obtenu dans l'Union européenne, a déclaré la source.
Tesla ne divulgue pas ses exportations chinoises vers le Canada. Toutefois, les codes d'identification des véhicules ont montré que la berline compacte Model 3 et le crossover Model Y étaient exportés de Shanghai vers le Canada.
L'UE a assoupli sa position à l'égard de Tesla ce mois-ci en imposant des droits de douane de 9 % sur les voitures fabriquées par l'entreprise en Chine, contre un taux de 36,3 % pour les autres importations de véhicules électriques chinois.
Alors que l'UE n'a pris en compte que les coûts des subventions directes dans le calcul de ses droits de douane pour Tesla, les États-Unis et le Canada ont examiné les subventions, la surcapacité industrielle, les politiques non commerciales ainsi que les normes environnementales et de travail, a indiqué la source.
Tesla n'a pas contacté Ottawa depuis lundi, a indiqué la source.
Tesla n'était pas immédiatement disponible pour un commentaire.
Le cabinet de la ministre canadienne des finances, Chrystia Freeland, qui a la responsabilité générale des droits de douane, a refusé d'évoquer les pourparlers avec Tesla.
Les importations canadiennes d'automobiles en provenance de Chine vers son plus grand port, Vancouver, ont bondi de 460 % d'une année sur l'autre pour atteindre 44 356 en 2023, lorsque Tesla a commencé à expédier des VE fabriqués à Shanghai vers le Canada.
En mai, le président américain Joe Biden a annoncé un quadruplement des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, qui passeront à 100 %, un doublement des droits de douane sur les semi-conducteurs et les cellules solaires, qui passeront à 50 %, ainsi que de nouveaux droits de douane de 25 % sur les batteries lithium-ion et d'autres produits stratégiques. Tesla n'a jamais expédié de modèles fabriqués en Chine sur le marché américain, selon une lettre de l'entreprise adressée en juillet 2023 à l'Agence américaine de protection de l'environnement.
La mise en œuvre des droits de douane américains a été reportée à septembre et il est possible que les droits prévus soient assouplis cette semaine.
Volvo Cars VOLCARb.ST a déclaré qu'il examinait les effets de l'augmentation des droits de douane au Canada. Le constructeur suédois a déclaré avoir importé des EX30, des XC60 et un nombre limité de S90 de Chine vers le Canada, mais n'a pas révélé de chiffres précis.
Le fabricant suédois de véhicules électriques Polestar
A4N1y.F , détenu en partie par Volvo Cars et le chinois Geely
GEELY.UL , expédie la Polestar 2 de Chine au Canada. L'entreprise a déclaré qu'elle étudiait l'impact des droits de douane canadiens.
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